S0KiN

Bien le bonjour !!

Mon prénom est Nicolas , j'ai 25 printemps, Sang De viking l'âme d'un barbare !! fonctionne en mode binaire soit le tout ou rien . Roté pété c'est la santé !

Je suis électrotechnicien, Préparateur Moteur 2temps 4 temps Grand passionné des cylindres a trou qui pu , Petit passionné d'informatique . Et j'adore " le jardinage " Seulement dans mon jardin pour crée un petit coin de paradis .

je joue a world of tank depuis ... que je suis inscrit

Actuellement de débloqué Ferdinand , VK 3001(P) ,T1 H , E100
Possédant GW Tiger , M36 Slugger , VK 3001 (H) , IS

Mon Rêve Conquérir la gaule !! sur le clan wars et perpétuez l'histoire .

salut et bienvenue

Je cherche justement un spécialiste des moteurs ! Qu'est-ce que ça te fait penser un moteur qui s'arrête quand il est chaud, après une heure de marche, et qui ne repart que quelques minutes après, et qui s'arrête 5 minutes après et ainsi de suite tant qu'il est chaud ?

Bienvenue !

Merci

Chaudard C'est quoi ton vehicule ? A froid le moteur tourne nickel ?


symptôme d'une prise d'aire a chaud mais sa devrait te le faire bien avant 1h de fonctionnement vérifie l’étanchéité des tes joints . Méthode start pilote ou essence moteur allumé . Si le moteur s’emballe c'est que ta une fuite .


l'indice de température de ta bougie est peut être aussi en cause ou tout simplement bougie qui rend l’âme

Si ton moteur est a refroidissement liquide ce putain de calorstat peut déconner il ne s'ouvre plus et ton moteur surchauffe et si ta un contacteur de surchauffe bah il s'enclenche et coupe tout .

Précise moi le moteur et on pourra ratisser plus court sur les éléments mis en cause dans ta panne.

salut et bienvenue à toi

Bienvenue parmi nous

Admis !

Sous réserve du cri et de la photo ...